Блокировка дифференциала – это механизм, используемый в автомобилях с полным приводом, который позволяет изменять распределение момента между передней и задней осью. В случае с дифференциалом Нивы, блокировка позволяет переключиться между двумя режимами: свободной (включенной) блокировки и полной блокировки.
В режиме свободной блокировки дифференциала, передние и задние колеса вращаются с разной скоростью, это обеспечивает повышенный комфорт и управляемость автомобиля на дороге. В таком режиме, система блокировки не активна и привод передается на колеса с наименьшим трением (обычно на передние).
Однако, когда требуется повышенная проходимость и внедорожные возможности, можно включить полную блокировку дифференциала на Ниве. В таком случае, привод передается одновременно на все колеса, несмотря на разные скорости вращения. Это позволяет автомобилю преодолевать труднопроходимые участки, где характеристики дороги неравномерны или вообще отсутствуют.
Особенностью блокировки дифференциала Нивы является её механическое устройство. Обычно в других автомобилях для блокировки используется электроника или системы управления. В случае с Нивой, система блокировки выполнена механически и управляется ручным механизмом, расположенным на панели приборов. Это позволяет водителю быстро и без задержек переключаться между режимами в зависимости от условий движения.
Принципы работы блокировки дифференциала Нивы
Дифференциал – это устройство, которое распределяет крутящий момент от двигателя на задние и передние колеса автомобиля. Он позволяет колесам вращаться с различной скоростью, что необходимо при прохождении поворотов. Однако, в ситуациях, когда одно из колес теряет сцепление с дорогой, например, на ухабах или скользкой поверхности, дифференциал начинает передавать крутящий момент именно на это колесо, что приводит к значительному уменьшению проходимости автомобиля.
Блокировка дифференциала позволяет предотвратить эту проблему и повысить проходимость Нивы. Принцип работы блокировки заключается в возможности полного блокирования дифференциала, то есть, замыкания полуосей, и как следствие, прямой передачи крутящего момента на оба колеса одной оси.
Режим работы | Описание |
Заблокированная позиция | В этом режиме дифференциал полностью заблокирован, и все колеса приводятся в движение с равными скоростями. Данное положение применяется при проезде неровностей и внедорожных препятствий. Однако, использование заблокированного режима на сухой асфальтовой дороге может привести к повреждению деталей подвески и резины. |
Разблокированная позиция | В этом режиме дифференциал функционирует, как обычно, разделяя крутящий момент между передней и задней осью. Разблокированный режим используется при движении по асфальтированной дороге с хорошим сцеплением. |
Переключение между режимами работы блокировки дифференциала осуществляется с помощью специальных кнопок или рычага управления водителем. Рекомендуется переключать блокировку только в моменты, когда автомобиль полностью остановлен, или на низкой скорости, чтобы избежать повреждения деталей подвески.
Уникальная система блокировки дифференциала делает ВАЗ-2121 «Нива» превосходным выбором для владельцев, планирующих ездить как на дорогах с хорошим покрытием, так и в труднодоступных условиях с переменной проходимостью.
Работа блокировки дифференциала
По умолчанию блокировка дифференциала на автомобиле Нива выключена. Она активируется путем включения специальной кнопки на панели приборов. При активации блокировки дифференциала передний и задний мосты начинают вращаться с одинаковой скоростью, что позволяет значительно улучшить сцепление колес с дорогой.
Работа блокировки дифференциала особенно важна при прохождении бездорожья или при движении по скользким дорогам. Благодаря блокировке дифференциала Нива лучше справляется с препятствиями, такими как грязь, песок, снег, а также легко преодолевает пересеченную местность.
Однако активация блокировки дифференциала должна быть осторожной. Пользователь должен помнить, что при включении блокировки дифференциала поворачивать руль следует с осторожностью, так как в этом случае возможно неконтролируемое изменение направления движения автомобиля.